La versión trail del Maxxis Minion DHR II presenta el mismo patrón de banda de rodadura que su contraparte de downhill, pero utiliza carcasas de menor peso. Con pernos laterales tomados del legendario Minion DHF, pero ensanchados para proporcionar más soporte, el DHR II toma las curvas como ningún otro.
Especificación
Refinado y rediseñado; listo para destrozar cualquier línea
Mejor para suelto, suelto/duro, medio
Control de Curvas 1 2 3 4
Eficiencia de Rodadura 1 2 3 4
Compuesto: Tecnología de Doble Compuesto
Protección: Protección contra Pinchazos EXO
Max PSI: 60
Tipo de Bead: Plegable
>Neumático Tubeless
TPI: 60
Peso: 900g

DOBLE COMPUESTO
Dos compuestos utilizados dentro de la banda de rodadura de neumáticos selectos para ofrecer menor resistencia a la rodadura y mayor agarre en las curvas

EXO
Un material extremadamente resistente a cortes y abrasiones añadido a las paredes laterales de neumáticos de montaña selectos. Este tejido denso también es ligero y altamente flexible, asegurando que el rendimiento del neumático permanezca sin cambios. Elige Protección EXO para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros donde la posibilidad de cortes y abrasiones en la pared lateral es alta.

WIDE TRAIL
La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y perfil de la banda de rodadura de los neumáticos en las modernas llantas más anchas de hoy. Los neumáticos tradicionales están diseñados en torno a llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento subóptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de 30-35 mm de ancho de llanta interior, dependiendo de la preferencia del ciclista.

TUBLESS READY
Los neumáticos tubeless ofrecen al ciclista muchos beneficios: la capacidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático de tipo cámara; y menos posibilidades de pinchazos ya que no hay cámara. Los selladores líquidos solo deben usarse en los siguientes tipos de neumáticos: Tubeless Road, Tubular y Tubeless Ready.